Ini bukan kampanye Sri sultan hamengkubuwono x raja yogyakarta sekaligus gubernur maju ke pentas calon presiden pada pilpres 2009. Dalam sebuah wawancara di acara Save Our Nation (metro tv) sultan banyak membeberkan visi misinya. Hal menarik perhatian Sultan HB X yaitu bidang kemaritiman atau kelautan.
Berikut menurut sultan.
- Pembangunan nasional Indonesia yang selama ini mengacu kepada `Land Based Oriented` seharusnya segera diubah ke arah paradigma yang sebenar-benarnya, yakni `Ocean Based Oriented`, agar bangsa ini tidak terus menerus salah kaprah menjalankan roda kehidupan kenegaraan ke depan.
Sultan atau siapun nanti presidennya semoga menyadari dan beralih ke pengelolaan potensi kemaritiman Indonesia. Cukup seorang yang menggugah tapi perlu banyak orang yang bekerja.
Selamatkan laut biru kita
Makan sumber protein yang bersumber dari laut kita
Lindungi harga diri bangsa dari ujung terluar laut kita
Bima-Bima
Bandung, 22 Januari 2009
Thursday, January 22, 2009
Sedikit kisah CB 100 B 3333 YW
B 3333 YW nomor ini lebih keramat dr motornya, B = Jakarta, 3333 mengadopsi nomer kesayangan sang kapolda kala itu.. YW alias Wahyu Wibisana.. keren kan..Biar kaya pejabat. B 3333 YW perjalanan terjauh menempuh Karawang-Yogyakarta, selebihnya muter-muter Jawa Barat. Motor ini sering berhenti kalo jalan, maaf bukan karena mogok, tetapi lebih karena di tilang haha. Biasa ga jauh dari suara kenalpotnya yang bising. Menceritakan motor ini sama dengan menceritakan kehidupan pemiliknya.
Ayo siapa mau jalan bareng B 3333 YW
Keliling Indonesia...
Laut laut laut
Laut identik dengan biru
Laut tempat hidupnya ikan, mamalia air, tumbukan air, hewan karang.
Laut tempat nelayan mencari nafkah.
Laut sebagai sarana tranportasi.
Laut tempat rekreasi.
Laut dimana ujung pertahanan negara dipertaruhkan.
Bima Bima
Laut tempat hidupnya ikan, mamalia air, tumbukan air, hewan karang.
Laut tempat nelayan mencari nafkah.
Laut sebagai sarana tranportasi.
Laut tempat rekreasi.
Laut dimana ujung pertahanan negara dipertaruhkan.
Bima Bima
Untuk laut luasku
Untuk laut luasku
Dengan didongengkan potensi alam kaya raya, pulau terbanyak dengan panjang garis pantai terpanjang, angin sepoi sepoi dan nyiur melambai, hanya membuat karakter pemalas, serba dan serba instant.
Padahal ini hanyalah kisah basi pendahuluan skripsi, tesis, atau desertasi. Basi karena kabarnya laut kita tercemar, basi karena kisahnya laut kita di kavling kan, basi karena beritanya ilegal fishing, basi karena pencurian dan perompakan di laut marak, basi karena pulaunya dicaplok negara lain dan basi karena dianaktirikan. basi basi...lainnya.
Untuk laut luasku, yang pada masa kejayaanya terpahat di dinding candi borobudur.
Kembalikan semua
Dengan didongengkan potensi alam kaya raya, pulau terbanyak dengan panjang garis pantai terpanjang, angin sepoi sepoi dan nyiur melambai, hanya membuat karakter pemalas, serba dan serba instant.
Padahal ini hanyalah kisah basi pendahuluan skripsi, tesis, atau desertasi. Basi karena kabarnya laut kita tercemar, basi karena kisahnya laut kita di kavling kan, basi karena beritanya ilegal fishing, basi karena pencurian dan perompakan di laut marak, basi karena pulaunya dicaplok negara lain dan basi karena dianaktirikan. basi basi...lainnya.
Untuk laut luasku, yang pada masa kejayaanya terpahat di dinding candi borobudur.
Kembalikan semua
Beberapa kisah CB mania
kisah from upieCB175/K5/ 1973/BDG
ikutan latah ah...hehehe. .
10 hal kenapa saya ENJOY dengan motor HONDA!!
1. Coba perhatikan, kalo di stopan lagi berenti banyak mata pengendara motor memandang ke arah kita. Apalagi klo CB nya kinclong (baru dicuci, semir ban, cat dipoles, mesin baru digosok batu ijo), dan pasti pengendara motor sebelah lirik-lirik ke mesin dulu, lalu gatel dia pasti nanya..biasanya dia nanya gini.....
a. Ini motor Honda?(jelas-jelas logonya di tangki bensin ada...hehe)
b. Ini tahun berapa mas?
c. Mau dijual gak mas?
d. Berapa CC mas?
hehehe....teteuuup ENJOY mas..!!
2. Biarpun motor lawas, harga jual bisa ngalahin motor matic atau motor bebek..(kalo orsinilan 100%)..hehehe. .harganya ENJOOYY!!
3. Gara-gara turun mesin, wawasan kita buat ngulik, hunting dan tau sparepart jadi lebih berasa seperti ngurus keponakan / anak kecil..alias rewel tapi sayang dan ngurus. Mau keluar duit berapapun dijabanin ampe ludes buat beli accecories.. ..duit ludes?ENJOOYYY! !!
4. Kalo jiwanya mantab ke motor Honda, pasti sedikitnya pengen cari tau sejarah motor HONDA, bisa cari di Internet ada wikipedia, google, cyclechaos.com, atu portal web Honda lainnya. Alesannya biar ntar klo ada yg nanya seputar Honda..sedikitnya wawasan sekitar motor Honda tau..., karena blom tentu semua anak motor jadul ato motor modern sekalipun tau filosofinya mengendarai motornya masing-masing. ... tuh kan..ENJOOYYY! !!!
5. Anehnya..bawaan motor CB pas lagi seliweran di jalan, gak pernah pengen ngebut gila-gilaan. Walaupun pengen rasanya nyalip Tiger 2000 atau suzuki satria..hehehe, tapi sy pikir mending dikondisikan dengan keaadaan motor aja, Ntar maksain ngebut..taunya mesin JELEGUR..hehehe. Mungkin CC motor saya lumayan gede, 175 cc...., tapi itukan di tahun kelahirannya 1973 mungkin dulunya merajalela.. hihihi, sekarang kan taun 2009 bos... ibarat kakek-kakek yang dulunya atletis suka olahraga dan berotot...sekarang masih bisa fitnes tapi kalo diajak lari ngos-ngosan asmanya kumat...ngik. .ngiikk.. ngiikk ...ngos-ngosan? ENJOOOYY brad...
6. Kalo mogok di jalan, bisa dimaklum pengendara ato pengemudi lainnya. paling mereka bilang " wah..ya iyalah mogok, motor tua.." . Padahal,...buat saya mogok itu jadi biasa, kalo dulu pas punya motor CB..bentar-bentar telepon montir..ato udah putus asa, dorong aja gitu. dan akhirnya...jadi tau penyakitnya biarpun gak tau mogoknya gara-gara apa, tapi...bisa diambil hikmahnya... melatih sabar dan konsekwen. ............ .....iya, sabar dan ENJOOOOYYY!! !
7. Akrab sesama komunitas motor Honda Jadul se Indonesia, muda,tua,montir, tekhnisi dll yang secara gak nyangka trend setter Honda CB semakin menggila, harga sparepart pun di komunitas semakin jadi-jadian, tapi buat saya wajar...barang lama tapi dibutuhkan. ..... we all brothers ..right?ENJOOOOYY! !
8. Memang... sebagian orang-orang menganggap semakin menggila trend setter motor Honda Jadul gara-gara Honda lawas di film Janji Joni & Tarix Jabrix yang salah satunya pake honda 90 di film tersebut. ...The Tarix Jabrig & Janji Joni?ENJOY lah...
9. Banyak yang nawar dan nanya harga jual..dari mulai pengendara iseng, Kolektor, Pak Haji bandar sayur di pasar, Bandar beras, anak menteri, sodaranya Gubernur, Eksekutif muda, Preman insyaf, Motoris klub motor Honda masa kini, ibu-ibu yang pengen beliin anaknya motor vintage karena anaknya manja ikutan tren motor jadul..hehehe. ....
Tapi sayang, saya terlanjur cinta dengan motor Honda CB ini dan belom kepepet butuh duit..alesannya dinilai dari historis nya dan perjuangannya. ....hehehehe. Gak akan dijual eeuuyy....masih ENJOOOOYYYY euuyy!!
10. Dari 10 jam kerja saya di kantor, 60% adalah searching "all about HONDABIKE". ..hihihi.
super ENJOY!!!
kisah from frino
Salam,
> Seneng juga nih baca pengalaman para CBers. Aku juga pengen sharing nih, boleh ya.
>
> Terus terang aku tak begitu menyukai dunia otomotif, bagiku itu hobby sangat mahal. Mau motor tua atau pun motor kekinian, sama saja, tetap mahal. Tapi untuk sekadar melihat-lihat keunikan motor tua, aku suka. Paling bahagia kalo bisa megang tu motor, bayangin bro, hanya sekadar bisa pegang!
>
> "Ya Tuhan...seandainya......" begitulah kira-kira ucapanku kalau sedang mengelus sepeda motor yang keren.
>
> Kalau sudah begitu, biasanya aku membayangkan bagaimana proses seseorang membangun sebuah motor tua. Harus rajin hunting cari onderdil, tanya sana sini, minta info di milis-milis, telpon mantan pacar yang bokapnya pecinta motor tua, bengkel dan sebagainya.
>
> Belum lagi kalau si sepeda motor tua itu lagi kumat. Hmmm....butuh energi besar untuk membuatnya jadi sembuh lagi; tidak mogok. Dan seterusnya. Selama bertahun-tahun kerjaanku hanyalah memandangi sepeda motor tua milik orang lain. Bertahun-tahun pula aku hanya bisa mengelus dan membayangkan memiliki sebuah motor tua.
>
> Dan kini, 13 tahun tinggal di Bandung, kemudian sering melakukan perjalanan jauh menggunakan kendaraan umum kelas ekonomi, pilihanku jatuh pada sepeda motor CB.
>
> Mulai menyenangi motor CB ini akibat keunikan seorang kawan yang selalu bercerita tentang suka duka merawat motor CB. Terlebih-lebih kalau melihat kawan itu sedang kesal lantaran motor CB nya lagi rewel. Pecah ban, putus rantai, gak mau hidup, seperti cerita kawan sebelumnya, tiada cara lagi, mendorong motor CB adalah cara terbaik untuk mencapai rumah. Bisa jadi ini bentuk rasa ke-CB-an yang progresif dan radikal. Sungguh ideologis temenku yang satu itu.
>
> Terakhir kudengar ia sedang memperbaharui visual motornya. Dan ini bisa jadi pula sebuah usaha lain, untuk membantu keindahan dirinya sendiri. Bisa dibayangin, kaalau harus mempermak wajah sendiri, butuh 3 -5 kali operasi plastik untuk bisa mencapai wajah seperti Brad Pitt atau Johny Deep.
>
> Tak jauh berbeda denganku, kami bekerja mewartakan berbagai peristiwa. Dia, pada berita politik, aku pada seni budaya.
>
> Saking banyaknya dapat cerita, maka harus dibuktikan sendiri kedahsyatan motor CB buatan penjajah jepang ini. Maka setelah sebulan lebih ber-travelling di Bali-Lombok akhirnya aku singgah di Yogyakarta, negerinya para seniman.
>
> Sekitar seminggu lebih keliling-keliling kota Yogyakarta, kadang dibonceng seorang kawan tapi lebih seringnya jalan kaki dan naik bis kota.
>
> Akhirnya bro, 3 hari sebelum tahun baru Islam, kalo ga salah, aku mendapatkan motor CB. Bayangin, sebelumnya aku berjalan kaki berkeliling Godean, Gamping, trus kota Yogyakarta. Masuk gang ke luar gang.......Memang benar di Yogyakarta banyak para penunggang motor CB. Mereka juga sering kumpul di daerah Malioboro. Dan aku merasa, saat itu, sakit hati melihat motor-motor CB yang bagus-bagus itu ternyata tidak dijual! Sementara di otak ini, terus menerus teringat cerita-cerita kawan yang di Bandung.
>
> Begitulah. Akhirnya kudapatkan motor CB keluaran tahun 1974. Ada mesinnya pasti. Masa beli motor CB ga pake mesin. Lengkap dengan surat-suratnya. Bagaimana kondisi mesinnya?
>
> Sumpah mati aku ga ngerti soal mesin. Sama sekali buta. Aku mengenal istilah block, p platina, spul, dan bebearpa istilah lain, tapi gak tau yang mana bagian-bagian pada mesin itu. Jadi patokanku sederhana, sekali selah tu motor kudu nyala dan bunyinya enak di kuping.
>
> Selebihnya aku mempercayakan penuh pada si penjual.
>
> Motor CB 100 1974, yang kudapatkan masih menggunakan sistem pengapian platina. Kondisi dalam block cacat akibat rantai keteng tapi ditambal dengan lem mesin. Kata bengkel sih kuat. Okelah. Kudapatkan dengan harga cukup tinggi. Tapi semuanya itu tak berarti, yang pasti saat sampai di Bandung akan kutarik gasnya kuat-kuat.
>
> Tepat 1 Muharram pukul 12.00 aku keluar dari kantor sekretariat AJI Kota Yogyakarta di Widjilan. Berputar-putar dulu di kota Yogyakarta buat pemanasan. Prinsip perjalanan selalu sama, kalau badan enak, feeling oke, insya allah perjalanan akan sampai ke tujuan.
>
> Setelah semuanya dirasa nyaman, akhirnya kupacu motor CB ku menuju wilayah barat pulau Jawa, alias jawa Barat. Menggunakan rute selatan. Tanpa pengetahuan mesin, tanpa pengetahuan jalur, hanya bermodalkan ingin mencoba kedahsyatan motor CB.
>
> Setelah 11 jam perjalanan, ternyata aku tersesat di daerah pantai selatan Jawa Barat. Aku nginap di SPBU Pangandara. Lalu paginya menuju pantai Batu Karas. Hehehehehe........tersesat di tempat wisata kayak gini, tidak membuat susah. Tapi menyenangkan.
>
> Dan si motor CB, sama sekali tak mogok, tak rewel. Kucium motor ini...bukan main! Akhirnya tahun baruku kesampaian; memandang lautan bersama motor CB milik sendiri!
>
> Seminggu di Batu Karas, tujuan final tapi bukan akhir perjalanan, yakni Kota Bandung. Bensin kosong, lantas kuisi 20 ribu perak. Dan gila, aku nyampai di bandung kawan-kawan.....aku pengen terharu tapi malu. hihihihihi..........Berhenti di bibir perbatasan kota, duduk di atas motor CB, menyulut rokok kretek. Kesedot dalam-dalam asap racun itu, kuisap pula polusi udara kota, lantas mengingat perjalanan awal menggunakan motor CB.
>
> Dari kota Gudeg, Yogyakarta tersesat di Pantai Batu Karas dan tiba di Kota Bandung. Kini aku tak sendirian lagi, perjalananku sudah ada kawan sejati. Meski beberapa peralatan sebagai jurnalis selalu menemani, Motor CB inilah yang membuatku menjadi semangat lagi berkeliling dari kota ke kota lain di Indonesia.
>
> Saat sedotan terakhir rokok kretek, aku bertanya dalam hati,"Ini motor atau belahan jiwaku yang dulu hilang?" aku tertawa di atas motor, sumpah benar-benar tertawa....sekeras-kerasnya. Ini hijrah yang membuatku bangga sendiri. Sebuah pengalaman baru yang benar-benar tak terlupakan sepanjang hidupku.
>
> Tapi bro, aku dah jadi bikers belum ya?
kisah from dadagadu
ikutan sharing boss...
dulunya sih aku gak suka CB, secara kliatan buntek gitu
sampai suatu saat temen kantor nawarin CBnya yang ngendon di rumah aja karena udah pake Supra
nah aku nanya ke temen bengkel gimana nih sebaiknya aku ambil apa gak? dia balik nanya mau dilepas brape sma yang punya? 1 jeti. wah, kalo segitu sih murah, ambil aja...
akhirnya bareng dia ngecek kondisi si CB, n ternyata apa adanya boss: th 76, masih satu nama dari saat pertama dibeli dan dibawa dari surabaya.
coba dihidupin gak idup2, akhirnya ditarik deh. eh setelah dicek di rumah ternyata gak ada kondensornya, pantes aja gak bisa idup. nah karena mesin gak idup itu jadinya dapet diskon cepek
setelah makan waktu cukup lama, akhirnya jadi cantik juga CBku. udah dipake pulkam dua kali (kalo gak salah) n no problemo, paling2 perlu setel karbu.
to be continued...
kisah from agus kj
Hampir gak pernah punya knangan pait sama Cb mah.cuma hampir aja salah jalan,diajak mampir rusun lebk bulus.untung iman msh ada,hehe.jd gak terjadi sesuatu diluar kehendah sang istri.anjrit! ,bro kris.tar mah ajak makan aja ya.
Ada lagi banyak kenangan manis.biasa, telpm berdering," kang agus,lagi sibuk gak? Tolng dong step in cb saya.mogok nih"hehehe.
Kalo udah gitu,biasanya tuh diajak makan duren atw pecel lele.hehehe.
Motor pak eko mau distepin juga?gw jorokin tar ke got.hehehe.punten pak e.
kisah from dewangga
>> klo dengan cb100 saya seh slama ini gak pernah terjadi pristiwa nyusahiin banget paling kendala di platina aja....
>>
>> tapi klo dengan honda s90 saya banyak bgt memory nya...
>> jalan jam 1pagi di cengkareng pasar pisang menuju ke rumah kb.jeruk ban blakang meletus, bingung daah jam segitu nyari tambal ban dimana....
>> maen hajar aja daah itu ban bocor...
>> terus sampai depan kantor walikota jakarta barat puri giliran ban depan yang meletus...
>> masiih tetep deeh hajaar teruus soalnya jam di tangan sudah menunjukan jarum di angka 2pagi....
>> sampai pasar puri yg dekat panti rehabilitasi, itu rantai motor putuus.....
>> daleem hati " anjriiiit sial amaaat neh hari, abiis ngapaiiin gw yaah ??? " ah gila sialnya kok gak abis abis....!!!
>> ya udah d terpaksa dorong dari pasar puri sampai rumah di kb.jeruk
>> klo diitung itung di cengkareng jam 1 pagi sampai rumah jam 1/2 - 4...
>> fuiiiih bener" jalan yang melelahkan deeh....
>>
>> tapi bener seeh karena pengalaman itu gw jadi sayang banget sama motor s90 gw itu + cb100 gw tentunyaa
tulisan dikumpulkan oleh sijeketkoneng from mailist cb-indonesia
ikutan latah ah...hehehe. .
10 hal kenapa saya ENJOY dengan motor HONDA!!
1. Coba perhatikan, kalo di stopan lagi berenti banyak mata pengendara motor memandang ke arah kita. Apalagi klo CB nya kinclong (baru dicuci, semir ban, cat dipoles, mesin baru digosok batu ijo), dan pasti pengendara motor sebelah lirik-lirik ke mesin dulu, lalu gatel dia pasti nanya..biasanya dia nanya gini.....
a. Ini motor Honda?(jelas-jelas logonya di tangki bensin ada...hehe)
b. Ini tahun berapa mas?
c. Mau dijual gak mas?
d. Berapa CC mas?
hehehe....teteuuup ENJOY mas..!!
2. Biarpun motor lawas, harga jual bisa ngalahin motor matic atau motor bebek..(kalo orsinilan 100%)..hehehe. .harganya ENJOOYY!!
3. Gara-gara turun mesin, wawasan kita buat ngulik, hunting dan tau sparepart jadi lebih berasa seperti ngurus keponakan / anak kecil..alias rewel tapi sayang dan ngurus. Mau keluar duit berapapun dijabanin ampe ludes buat beli accecories.. ..duit ludes?ENJOOYYY! !!
4. Kalo jiwanya mantab ke motor Honda, pasti sedikitnya pengen cari tau sejarah motor HONDA, bisa cari di Internet ada wikipedia, google, cyclechaos.com, atu portal web Honda lainnya. Alesannya biar ntar klo ada yg nanya seputar Honda..sedikitnya wawasan sekitar motor Honda tau..., karena blom tentu semua anak motor jadul ato motor modern sekalipun tau filosofinya mengendarai motornya masing-masing. ... tuh kan..ENJOOYYY! !!!
5. Anehnya..bawaan motor CB pas lagi seliweran di jalan, gak pernah pengen ngebut gila-gilaan. Walaupun pengen rasanya nyalip Tiger 2000 atau suzuki satria..hehehe, tapi sy pikir mending dikondisikan dengan keaadaan motor aja, Ntar maksain ngebut..taunya mesin JELEGUR..hehehe. Mungkin CC motor saya lumayan gede, 175 cc...., tapi itukan di tahun kelahirannya 1973 mungkin dulunya merajalela.. hihihi, sekarang kan taun 2009 bos... ibarat kakek-kakek yang dulunya atletis suka olahraga dan berotot...sekarang masih bisa fitnes tapi kalo diajak lari ngos-ngosan asmanya kumat...ngik. .ngiikk.. ngiikk ...ngos-ngosan? ENJOOOYY brad...
6. Kalo mogok di jalan, bisa dimaklum pengendara ato pengemudi lainnya. paling mereka bilang " wah..ya iyalah mogok, motor tua.." . Padahal,...buat saya mogok itu jadi biasa, kalo dulu pas punya motor CB..bentar-bentar telepon montir..ato udah putus asa, dorong aja gitu. dan akhirnya...jadi tau penyakitnya biarpun gak tau mogoknya gara-gara apa, tapi...bisa diambil hikmahnya... melatih sabar dan konsekwen. ............ .....iya, sabar dan ENJOOOOYYY!! !
7. Akrab sesama komunitas motor Honda Jadul se Indonesia, muda,tua,montir, tekhnisi dll yang secara gak nyangka trend setter Honda CB semakin menggila, harga sparepart pun di komunitas semakin jadi-jadian, tapi buat saya wajar...barang lama tapi dibutuhkan. ..... we all brothers ..right?ENJOOOOYY! !
8. Memang... sebagian orang-orang menganggap semakin menggila trend setter motor Honda Jadul gara-gara Honda lawas di film Janji Joni & Tarix Jabrix yang salah satunya pake honda 90 di film tersebut. ...The Tarix Jabrig & Janji Joni?ENJOY lah...
9. Banyak yang nawar dan nanya harga jual..dari mulai pengendara iseng, Kolektor, Pak Haji bandar sayur di pasar, Bandar beras, anak menteri, sodaranya Gubernur, Eksekutif muda, Preman insyaf, Motoris klub motor Honda masa kini, ibu-ibu yang pengen beliin anaknya motor vintage karena anaknya manja ikutan tren motor jadul..hehehe. ....
Tapi sayang, saya terlanjur cinta dengan motor Honda CB ini dan belom kepepet butuh duit..alesannya dinilai dari historis nya dan perjuangannya. ....hehehehe. Gak akan dijual eeuuyy....masih ENJOOOOYYYY euuyy!!
10. Dari 10 jam kerja saya di kantor, 60% adalah searching "all about HONDABIKE". ..hihihi.
super ENJOY!!!
kisah from frino
Salam,
> Seneng juga nih baca pengalaman para CBers. Aku juga pengen sharing nih, boleh ya.
>
> Terus terang aku tak begitu menyukai dunia otomotif, bagiku itu hobby sangat mahal. Mau motor tua atau pun motor kekinian, sama saja, tetap mahal. Tapi untuk sekadar melihat-lihat keunikan motor tua, aku suka. Paling bahagia kalo bisa megang tu motor, bayangin bro, hanya sekadar bisa pegang!
>
> "Ya Tuhan...seandainya......" begitulah kira-kira ucapanku kalau sedang mengelus sepeda motor yang keren.
>
> Kalau sudah begitu, biasanya aku membayangkan bagaimana proses seseorang membangun sebuah motor tua. Harus rajin hunting cari onderdil, tanya sana sini, minta info di milis-milis, telpon mantan pacar yang bokapnya pecinta motor tua, bengkel dan sebagainya.
>
> Belum lagi kalau si sepeda motor tua itu lagi kumat. Hmmm....butuh energi besar untuk membuatnya jadi sembuh lagi; tidak mogok. Dan seterusnya. Selama bertahun-tahun kerjaanku hanyalah memandangi sepeda motor tua milik orang lain. Bertahun-tahun pula aku hanya bisa mengelus dan membayangkan memiliki sebuah motor tua.
>
> Dan kini, 13 tahun tinggal di Bandung, kemudian sering melakukan perjalanan jauh menggunakan kendaraan umum kelas ekonomi, pilihanku jatuh pada sepeda motor CB.
>
> Mulai menyenangi motor CB ini akibat keunikan seorang kawan yang selalu bercerita tentang suka duka merawat motor CB. Terlebih-lebih kalau melihat kawan itu sedang kesal lantaran motor CB nya lagi rewel. Pecah ban, putus rantai, gak mau hidup, seperti cerita kawan sebelumnya, tiada cara lagi, mendorong motor CB adalah cara terbaik untuk mencapai rumah. Bisa jadi ini bentuk rasa ke-CB-an yang progresif dan radikal. Sungguh ideologis temenku yang satu itu.
>
> Terakhir kudengar ia sedang memperbaharui visual motornya. Dan ini bisa jadi pula sebuah usaha lain, untuk membantu keindahan dirinya sendiri. Bisa dibayangin, kaalau harus mempermak wajah sendiri, butuh 3 -5 kali operasi plastik untuk bisa mencapai wajah seperti Brad Pitt atau Johny Deep.
>
> Tak jauh berbeda denganku, kami bekerja mewartakan berbagai peristiwa. Dia, pada berita politik, aku pada seni budaya.
>
> Saking banyaknya dapat cerita, maka harus dibuktikan sendiri kedahsyatan motor CB buatan penjajah jepang ini. Maka setelah sebulan lebih ber-travelling di Bali-Lombok akhirnya aku singgah di Yogyakarta, negerinya para seniman.
>
> Sekitar seminggu lebih keliling-keliling kota Yogyakarta, kadang dibonceng seorang kawan tapi lebih seringnya jalan kaki dan naik bis kota.
>
> Akhirnya bro, 3 hari sebelum tahun baru Islam, kalo ga salah, aku mendapatkan motor CB. Bayangin, sebelumnya aku berjalan kaki berkeliling Godean, Gamping, trus kota Yogyakarta. Masuk gang ke luar gang.......Memang benar di Yogyakarta banyak para penunggang motor CB. Mereka juga sering kumpul di daerah Malioboro. Dan aku merasa, saat itu, sakit hati melihat motor-motor CB yang bagus-bagus itu ternyata tidak dijual! Sementara di otak ini, terus menerus teringat cerita-cerita kawan yang di Bandung.
>
> Begitulah. Akhirnya kudapatkan motor CB keluaran tahun 1974. Ada mesinnya pasti. Masa beli motor CB ga pake mesin. Lengkap dengan surat-suratnya. Bagaimana kondisi mesinnya?
>
> Sumpah mati aku ga ngerti soal mesin. Sama sekali buta. Aku mengenal istilah block, p platina, spul, dan bebearpa istilah lain, tapi gak tau yang mana bagian-bagian pada mesin itu. Jadi patokanku sederhana, sekali selah tu motor kudu nyala dan bunyinya enak di kuping.
>
> Selebihnya aku mempercayakan penuh pada si penjual.
>
> Motor CB 100 1974, yang kudapatkan masih menggunakan sistem pengapian platina. Kondisi dalam block cacat akibat rantai keteng tapi ditambal dengan lem mesin. Kata bengkel sih kuat. Okelah. Kudapatkan dengan harga cukup tinggi. Tapi semuanya itu tak berarti, yang pasti saat sampai di Bandung akan kutarik gasnya kuat-kuat.
>
> Tepat 1 Muharram pukul 12.00 aku keluar dari kantor sekretariat AJI Kota Yogyakarta di Widjilan. Berputar-putar dulu di kota Yogyakarta buat pemanasan. Prinsip perjalanan selalu sama, kalau badan enak, feeling oke, insya allah perjalanan akan sampai ke tujuan.
>
> Setelah semuanya dirasa nyaman, akhirnya kupacu motor CB ku menuju wilayah barat pulau Jawa, alias jawa Barat. Menggunakan rute selatan. Tanpa pengetahuan mesin, tanpa pengetahuan jalur, hanya bermodalkan ingin mencoba kedahsyatan motor CB.
>
> Setelah 11 jam perjalanan, ternyata aku tersesat di daerah pantai selatan Jawa Barat. Aku nginap di SPBU Pangandara. Lalu paginya menuju pantai Batu Karas. Hehehehehe........tersesat di tempat wisata kayak gini, tidak membuat susah. Tapi menyenangkan.
>
> Dan si motor CB, sama sekali tak mogok, tak rewel. Kucium motor ini...bukan main! Akhirnya tahun baruku kesampaian; memandang lautan bersama motor CB milik sendiri!
>
> Seminggu di Batu Karas, tujuan final tapi bukan akhir perjalanan, yakni Kota Bandung. Bensin kosong, lantas kuisi 20 ribu perak. Dan gila, aku nyampai di bandung kawan-kawan.....aku pengen terharu tapi malu. hihihihihi..........Berhenti di bibir perbatasan kota, duduk di atas motor CB, menyulut rokok kretek. Kesedot dalam-dalam asap racun itu, kuisap pula polusi udara kota, lantas mengingat perjalanan awal menggunakan motor CB.
>
> Dari kota Gudeg, Yogyakarta tersesat di Pantai Batu Karas dan tiba di Kota Bandung. Kini aku tak sendirian lagi, perjalananku sudah ada kawan sejati. Meski beberapa peralatan sebagai jurnalis selalu menemani, Motor CB inilah yang membuatku menjadi semangat lagi berkeliling dari kota ke kota lain di Indonesia.
>
> Saat sedotan terakhir rokok kretek, aku bertanya dalam hati,"Ini motor atau belahan jiwaku yang dulu hilang?" aku tertawa di atas motor, sumpah benar-benar tertawa....sekeras-kerasnya. Ini hijrah yang membuatku bangga sendiri. Sebuah pengalaman baru yang benar-benar tak terlupakan sepanjang hidupku.
>
> Tapi bro, aku dah jadi bikers belum ya?
kisah from dadagadu
ikutan sharing boss...
dulunya sih aku gak suka CB, secara kliatan buntek gitu
sampai suatu saat temen kantor nawarin CBnya yang ngendon di rumah aja karena udah pake Supra
nah aku nanya ke temen bengkel gimana nih sebaiknya aku ambil apa gak? dia balik nanya mau dilepas brape sma yang punya? 1 jeti. wah, kalo segitu sih murah, ambil aja...
akhirnya bareng dia ngecek kondisi si CB, n ternyata apa adanya boss: th 76, masih satu nama dari saat pertama dibeli dan dibawa dari surabaya.
coba dihidupin gak idup2, akhirnya ditarik deh. eh setelah dicek di rumah ternyata gak ada kondensornya, pantes aja gak bisa idup. nah karena mesin gak idup itu jadinya dapet diskon cepek
setelah makan waktu cukup lama, akhirnya jadi cantik juga CBku. udah dipake pulkam dua kali (kalo gak salah) n no problemo, paling2 perlu setel karbu.
to be continued...
kisah from agus kj
Hampir gak pernah punya knangan pait sama Cb mah.cuma hampir aja salah jalan,diajak mampir rusun lebk bulus.untung iman msh ada,hehe.jd gak terjadi sesuatu diluar kehendah sang istri.anjrit! ,bro kris.tar mah ajak makan aja ya.
Ada lagi banyak kenangan manis.biasa, telpm berdering," kang agus,lagi sibuk gak? Tolng dong step in cb saya.mogok nih"hehehe.
Kalo udah gitu,biasanya tuh diajak makan duren atw pecel lele.hehehe.
Motor pak eko mau distepin juga?gw jorokin tar ke got.hehehe.punten pak e.
kisah from dewangga
>> klo dengan cb100 saya seh slama ini gak pernah terjadi pristiwa nyusahiin banget paling kendala di platina aja....
>>
>> tapi klo dengan honda s90 saya banyak bgt memory nya...
>> jalan jam 1pagi di cengkareng pasar pisang menuju ke rumah kb.jeruk ban blakang meletus, bingung daah jam segitu nyari tambal ban dimana....
>> maen hajar aja daah itu ban bocor...
>> terus sampai depan kantor walikota jakarta barat puri giliran ban depan yang meletus...
>> masiih tetep deeh hajaar teruus soalnya jam di tangan sudah menunjukan jarum di angka 2pagi....
>> sampai pasar puri yg dekat panti rehabilitasi, itu rantai motor putuus.....
>> daleem hati " anjriiiit sial amaaat neh hari, abiis ngapaiiin gw yaah ??? " ah gila sialnya kok gak abis abis....!!!
>> ya udah d terpaksa dorong dari pasar puri sampai rumah di kb.jeruk
>> klo diitung itung di cengkareng jam 1 pagi sampai rumah jam 1/2 - 4...
>> fuiiiih bener" jalan yang melelahkan deeh....
>>
>> tapi bener seeh karena pengalaman itu gw jadi sayang banget sama motor s90 gw itu + cb100 gw tentunyaa
tulisan dikumpulkan oleh sijeketkoneng from mailist cb-indonesia
Friday, January 9, 2009
Agresi Israel terorisme didepan mata
agresi israel ke palestina merupakan bentuk terorisme dan kolonialisme di depan mata. aksi-aksi kebrutalan mereka bukanlah hal pertama. pbb ga berkutik, selalu di veto oleh negara amerika. sungguh memuakan komentar bush tentang agresi israel yang mengantar pergantian ke thn baru hijriyah 1430 / 2009 m ini. pernyataan agresi israel merupakan bentuk pembelaan diri dari serangan hamas. tidak masuk logika dan ngawur.
bahkan presiden terpilih obama memberi komentar datar-datar saja dan dia menyatakan mungkin agak lebih bisa berkomentar banyak setelah tanggal 20 januari (pelantikan). padahal dalam tragedi kemanusiaan dan pembantaian tidak dibutuhkan waktu menunggu. memang jangan terlalu berharap kepada negara pencipta neokolonialisme di bawah asuhan intelektual dan creator yahudi ini, percuma.
tetangga tertidur lelap terbuai kemewahan
negara negara arab sebagai tetangga langsung sungguh mengecewakan, atau memang negara2 ini terlalau terbuai oleh negara barat, takut miskin dan dikucilkan atau secara politik tidak menguntungkan. mesir buktinya sampai sekarang belum membuka perbatasannya.
negara sosialis itu ikut peduli
aksi solidaritas masyarakat venezuela dengan aksi turun ke jalan kecam israel dan pengusiran dubes israel untuk venezuela oleh pemerintahnya bukti nyata bahwa tragedi ini bukan hanya sebatas tragedi satu golongan agama saja, tapi lebih luas lagi, kemanusiaan, anti imperialisme dan terorisme oleh bangsa zionis israel. "negara arab mana bukti kepedulian kmu, ini bukti solidaritas kami" kata seorang demonstran. pukulan keras bagi muslim brotherhood.
moesleem brotherhood
muslim brotherhood yang secara ideologi dan histori terikat dituntut peran lebih nyata. selain bantuan-bantuan medis dituntut lebih lagi peranannya. kalau diibaratkan penyakit, israel ini tergolong penyakit kronis sehingga harus diamputasi kemudian dikarantina bahkan dimusnahkan. perlu diingat dalam hal ini kita tidak memerlukan pbb dan amerikanya yang kita perlukan 100 pemuda yang gagah berani dan berjiwa kesatria, pasti negara zionis israel akan lenyap dari tanah palestina dalam sekejap mata.
Bandung, 10 Januari 2009
Bima-Bima
bahkan presiden terpilih obama memberi komentar datar-datar saja dan dia menyatakan mungkin agak lebih bisa berkomentar banyak setelah tanggal 20 januari (pelantikan). padahal dalam tragedi kemanusiaan dan pembantaian tidak dibutuhkan waktu menunggu. memang jangan terlalu berharap kepada negara pencipta neokolonialisme di bawah asuhan intelektual dan creator yahudi ini, percuma.
tetangga tertidur lelap terbuai kemewahan
negara negara arab sebagai tetangga langsung sungguh mengecewakan, atau memang negara2 ini terlalau terbuai oleh negara barat, takut miskin dan dikucilkan atau secara politik tidak menguntungkan. mesir buktinya sampai sekarang belum membuka perbatasannya.
negara sosialis itu ikut peduli
aksi solidaritas masyarakat venezuela dengan aksi turun ke jalan kecam israel dan pengusiran dubes israel untuk venezuela oleh pemerintahnya bukti nyata bahwa tragedi ini bukan hanya sebatas tragedi satu golongan agama saja, tapi lebih luas lagi, kemanusiaan, anti imperialisme dan terorisme oleh bangsa zionis israel. "negara arab mana bukti kepedulian kmu, ini bukti solidaritas kami" kata seorang demonstran. pukulan keras bagi muslim brotherhood.
moesleem brotherhood
muslim brotherhood yang secara ideologi dan histori terikat dituntut peran lebih nyata. selain bantuan-bantuan medis dituntut lebih lagi peranannya. kalau diibaratkan penyakit, israel ini tergolong penyakit kronis sehingga harus diamputasi kemudian dikarantina bahkan dimusnahkan. perlu diingat dalam hal ini kita tidak memerlukan pbb dan amerikanya yang kita perlukan 100 pemuda yang gagah berani dan berjiwa kesatria, pasti negara zionis israel akan lenyap dari tanah palestina dalam sekejap mata.
Bandung, 10 Januari 2009
Bima-Bima
Tuesday, January 6, 2009
Ketahanan pangan
" aku bertanya kepadamu
sedangkan rakyat Indonesia akan mengalami celaka, bencana, malapetaka, dalam waktu yang dekat jikalau soal makanan rakyat tidak segera dipecahkan, sedangkan soal persediaan makanan rakyat ini bagi kita adalah soal hidup atau mati...
Camkan, sekali lagi camkan kalau kita tidak aanpakkan soal makanan, rakyat ini secara besar besaran, secara radikal dan revolusioner, kita akan mengalami malapetaka"
(Soekarno, 1952 - IPB)
Rumput Laut
Rumput laut (seaweed) secara biologi termasuk salah satu anggota alga yang merupakan tumbuhan berklorofil. Rumput laut terdiri dari satu sel (uniselluler) atau banyak sel (multiselluler), berbentuk koloni, hidupnya bersifat bentik di daerah perairan yang dangkal, berpasir, berlumpur atau berpasir dan berlumpur, daerah pasut, jernih dan biasanya menempel pada karang mati, potongan kerang dan substrat yang keras lainnya, baik terbentuk secara alamiah atau buatan (artificial) (Setiadi dan Utari 2000).
Alga mempunyai bentuk bermacam-macam, seperti benang atau tumbuhan tinggi. Ciri utamanya adalah tidak mempunyai alat berupa akar, batang, dan daun yang dinding selnya dilapisi lendir. Keseluruhan dari tanaman ini merupakan batang yang dikenal sebagai thallus. Percabangan thallus ada yang dichotomus (dua-dua terus menerus), pinnate (dua-dua berlawanan sepanjang thallus utama), fertilicillate (berpusat melingkari aksis atau batang utama) dan ada juga yang sederhana tidak bercabang. Alga bersifat autotrof, yaitu dapat hidup sendiri tanpa tergantung makhluk lain. Proses pertumbuhan rumput laut sangat bergantung pada sinar matahari untuk melakukan proses fotosintesis (Setiadi dan Utari 2000).
Pengklasifikasian alga berdasarkan pigmentasinya, selain mempunyai klorofil, alga juga mengandung zat warna (merah, coklat, hijau dan biru hijau). Rumput laut merupakan makroalga multiseluler dan dalam taksonomi diklasifikasikan ke dalam divisio Thalophyta. Divisio ini mempunyai empat kelas besar, yaitu Rhodophyceae (alga merah), Phaeophyceae (alga coklat), Chlorophyceae (alga hijau) dan Cyanophyceae (alga biru-hijau). Rumput laut banyak dikembangkan karena menghasilkan agar-agar, algin, dan karaginan (Winarno 1996).
Pigmen utama yang menentukan warna pada rumput laut adalah klorofil, karoten, phycoerithrin dan phycocyanin disamping pigmen-pigmen lainnya. Phycoerithrin dan phycocyanin hanya didapati pada Rhodophyceae dan Chianophyceae (Kumar dan Singh 1979). Jenis pigmen yang terkandung dalam rumput laut dapat dilihat pada Tabel 1.
Tabel 1. Kandungan pigmen utama rumput laut
Kelas rumput laut Klorofil Karoten Phycoerithrin Phycocyanin
Rumput laut hijau a dan b β - -
Rumput laut coklat a dan c - - -
Rumput laut merah a β + +
Rumput laut biru a β + +
Sumber: Kumar dan Singh (1979)
Keanekaragaman jenis rumput laut di perairan Indonesia cukup tinggi, di perairan Indonesia – Malaysia dilaporkan terdapat 624 jenis alga, yang termasuk dalam 489 marga diantaranya 186 jenis termasuk alga merah. Namun sampai saat ini baru dikenal lima jenis yang bernilai ekspor tinggi, yaitu Gelidium, Gelidiella, Hypnea, Eucheuma, dan Gracilaria. Dua jenis diantaranya sudah dibudidayakan dan berkembang di masyarakat, yaitu Eucheuma dan Gracilaria. Jenis-jenis rumput laut secara ekonomi menjadi penting karena mengandung senyawa polisakarida. Rumput laut penghasil karaginan (karaginofit) dan penghasil agar (agarofit) termasuk kelas alga merah (Rhodophyceae) dan penghasil alginat (alginofit) dari kelas alga coklat (Phaeophyceae) (Angka dan Suhartono 2000).
Secara umum rumput laut yang tersebar luas di perairan Indonesia sudah banyak dimanfaatkan oleh masyarakat pesisir untuk makanan dan obat tradisional (Setiadi dan Utari 2000).
Alga mempunyai bentuk bermacam-macam, seperti benang atau tumbuhan tinggi. Ciri utamanya adalah tidak mempunyai alat berupa akar, batang, dan daun yang dinding selnya dilapisi lendir. Keseluruhan dari tanaman ini merupakan batang yang dikenal sebagai thallus. Percabangan thallus ada yang dichotomus (dua-dua terus menerus), pinnate (dua-dua berlawanan sepanjang thallus utama), fertilicillate (berpusat melingkari aksis atau batang utama) dan ada juga yang sederhana tidak bercabang. Alga bersifat autotrof, yaitu dapat hidup sendiri tanpa tergantung makhluk lain. Proses pertumbuhan rumput laut sangat bergantung pada sinar matahari untuk melakukan proses fotosintesis (Setiadi dan Utari 2000).
Pengklasifikasian alga berdasarkan pigmentasinya, selain mempunyai klorofil, alga juga mengandung zat warna (merah, coklat, hijau dan biru hijau). Rumput laut merupakan makroalga multiseluler dan dalam taksonomi diklasifikasikan ke dalam divisio Thalophyta. Divisio ini mempunyai empat kelas besar, yaitu Rhodophyceae (alga merah), Phaeophyceae (alga coklat), Chlorophyceae (alga hijau) dan Cyanophyceae (alga biru-hijau). Rumput laut banyak dikembangkan karena menghasilkan agar-agar, algin, dan karaginan (Winarno 1996).
Pigmen utama yang menentukan warna pada rumput laut adalah klorofil, karoten, phycoerithrin dan phycocyanin disamping pigmen-pigmen lainnya. Phycoerithrin dan phycocyanin hanya didapati pada Rhodophyceae dan Chianophyceae (Kumar dan Singh 1979). Jenis pigmen yang terkandung dalam rumput laut dapat dilihat pada Tabel 1.
Tabel 1. Kandungan pigmen utama rumput laut
Kelas rumput laut Klorofil Karoten Phycoerithrin Phycocyanin
Rumput laut hijau a dan b β - -
Rumput laut coklat a dan c - - -
Rumput laut merah a β + +
Rumput laut biru a β + +
Sumber: Kumar dan Singh (1979)
Keanekaragaman jenis rumput laut di perairan Indonesia cukup tinggi, di perairan Indonesia – Malaysia dilaporkan terdapat 624 jenis alga, yang termasuk dalam 489 marga diantaranya 186 jenis termasuk alga merah. Namun sampai saat ini baru dikenal lima jenis yang bernilai ekspor tinggi, yaitu Gelidium, Gelidiella, Hypnea, Eucheuma, dan Gracilaria. Dua jenis diantaranya sudah dibudidayakan dan berkembang di masyarakat, yaitu Eucheuma dan Gracilaria. Jenis-jenis rumput laut secara ekonomi menjadi penting karena mengandung senyawa polisakarida. Rumput laut penghasil karaginan (karaginofit) dan penghasil agar (agarofit) termasuk kelas alga merah (Rhodophyceae) dan penghasil alginat (alginofit) dari kelas alga coklat (Phaeophyceae) (Angka dan Suhartono 2000).
Secara umum rumput laut yang tersebar luas di perairan Indonesia sudah banyak dimanfaatkan oleh masyarakat pesisir untuk makanan dan obat tradisional (Setiadi dan Utari 2000).
In House Training Basic Treasury
Bertempat di Hotel Vue Palace Bandung, pada hari Sabtu tanggal 8 September 2007 telah diselenggarakan In House Training Basic Treasury yang diikuti oleh seluruh karyawan/ti Frontliners, Marketing Funding, Supervisor Cabang, karyawan bagian Current Account & Deposits Section & Marketing Officer sebanyak 30 karyawan. Training ini diselenggarakan oleh Treasury & International Banking Group dan Human Resources Jakarta.
Training dibuka oleh Branch Manager Bandung Bpk. Endro Sumarso. Dalam pesannya beliau mengharapkan dengan adanya In House Training seperti ini khususnya mengenai Basic Treasury diharapkan seluruh karyawan/ti dapat memahami, mengerti dan menjalankan operasional dengan baik khususnya yang berhubungan dengan Treasury.
Pada sesi 1 yang berlangsung pukul 09.00 - 10.00 disampaikan oleh Bpk. Togi Sitindaon, VP selaku Treasury & International Banking Group Head dengan materi bahasan meliputi pengetahuan umum perdagangan dan investasi pada obligasi.
Di sesi 2 dari pukul 10.30 - 12.00 WIB disampaikan oleh Ibu Febby Andriyani, AVP dengan materi bahasan mengenai Money Market. Dijelaskan bahwa Money Market menjaga supaya likuiditas tetap terjaga, memaksimalkan peluang penempatan & meminimalkan biaya penjaminan. Peserta training juga banyak bertanya mengenai aturan Giro Wajib Minimum yang harus dipatuhi yang telah
ditetapkan oleh Bank Indonesia.Di sesi 3 dari pukul 13.30 - 15.00 WIB disampaikan oleh Bpk. Ahmad Abdul Qohar dengan materi bahasan mengenai Foreign Exchange.
Di sesi 4 dari pukul 15.30-17.00 WIB disampaikan oleh Ibu Anne Yoske dengan materi bahsan mengenai Treasury Branch Support. Dimana unit ini berfungsi untuk membantu kelancaran dan peningkatan volume transaksi jual beli valuta asing, memperluas dan mengoptimalkan kinerja Treasury Group dan kemampuan bersaing Bank Bumiputera dalam hal perdagangan valuta asing serta mengoptimalkan pendapatan atau keuntungan valuta asing di cabang-cabang. Training ditutup pada pukul 17.00 WIB.
Sosialisasi Silverlake Core Banking
Jakarta, 12 Juni 2008
Sosialisasi Silverlake Core Banking
Bertempat di Friendly Room, Harris Hotel Tebet Jakarta, selama dua hari mulai tanggal 8 Juni 2008 yang lalu, telah diselenggarakan Sosialisasi Silverlake Core Banking bagi para Operation Division Head.
Sosialisasi ini bermaterikan overview & update proses migrasi, identifikasi data bermasalah selama migrasi, perbandingan proses Alphabits vs SIBS (untuk CIF & untuk deposito serta untuk tabungan – giro), proses inventory pra-live big bang & pasca big-bang (liabilities, GL/akunting umum & loan) serta pembahasan guality operation.
Sosialisasi ini dibuka secara resmi oleh Bpk Anthony, Y Panggabean, VP (NOG Head) dan materi sosialisasi diisi oleh Sdri. Diana Agnes dan Sdr.Heru P. Utama.
Hadir juga dalam sesi ini Bpk Palaniappan (President Director Bank Bumiputera) dan Bpk. Tan Khen Lian (Operation Director).
Disamping pelaksanan sosialisasi tersebut diatas, pada hari yang sama diselenggarakan juga sosialisasi bagi para IT support Cabang yang dipusatkan di Core Banking Mangga Dua dengan agenda sosialisasi seperti topologi communication set-up, how to install BDS dan user ID & parameter.
(Team Dapur HRWhats’On)
aku diantara para bos sambil salah tingkah gara-gara aku pake celana jeans
Sosialisasi Silverlake Core Banking
Bertempat di Friendly Room, Harris Hotel Tebet Jakarta, selama dua hari mulai tanggal 8 Juni 2008 yang lalu, telah diselenggarakan Sosialisasi Silverlake Core Banking bagi para Operation Division Head.
Sosialisasi ini bermaterikan overview & update proses migrasi, identifikasi data bermasalah selama migrasi, perbandingan proses Alphabits vs SIBS (untuk CIF & untuk deposito serta untuk tabungan – giro), proses inventory pra-live big bang & pasca big-bang (liabilities, GL/akunting umum & loan) serta pembahasan guality operation.
Sosialisasi ini dibuka secara resmi oleh Bpk Anthony, Y Panggabean, VP (NOG Head) dan materi sosialisasi diisi oleh Sdri. Diana Agnes dan Sdr.Heru P. Utama.
Hadir juga dalam sesi ini Bpk Palaniappan (President Director Bank Bumiputera) dan Bpk. Tan Khen Lian (Operation Director).
Disamping pelaksanan sosialisasi tersebut diatas, pada hari yang sama diselenggarakan juga sosialisasi bagi para IT support Cabang yang dipusatkan di Core Banking Mangga Dua dengan agenda sosialisasi seperti topologi communication set-up, how to install BDS dan user ID & parameter.
(Team Dapur HRWhats’On)
aku diantara para bos sambil salah tingkah gara-gara aku pake celana jeans
Subscribe to:
Posts (Atom)
