Pages

Friday, February 27, 2009

Bima Bima

Bima memiliki sifat gagah berani, teguh, kuat, tabah, patuh dan jujur, serta menganggap semua orang sama derajatnya, sehingga dia digambarkan tidak pernah menggunakan bahasa halus atau pun duduk di depan lawan bicaranya. Bima melakukan kedua hal ini (bicara dengan bahasa krama inggil dan duduk) hanya ketika menjadi seorang resi dan ketika dia bertemu dengan Dewa Ruci. Masyarakat kita, jika memarahi orang atau mengingatkan orang, akan menggunakan jari telunjuk yang teracung, simbolisme Bima yang sedang mengingatkan kesalahan kepada orang lain. Inilah gambaran tokoh bima dalam pewayangan.

Thursday, February 26, 2009

Bandung 25 February 2009

Bandung

25 February 2009

21.10 PM

Kantor bank bp, pulang terakhir ga aneh. Hari ini menunggu pencairan pinjaman nasabah 300 jutaan. Sedikit menghibur diri posting posting email lama yang belum di baca-baca. Dari inbok milist tetangga terus di forward ke milist temen-temen kelas (yang isinya ko kebanyakan sy), berharap salah satu temen ada yang posting atau paling tidak mereka baca.

Dari jam 6 sore posting posting baru jam 9 malam ada temen posting,siapa lagi klo bukan sang moderator. Isinya sedang membahas conference ym temen temen sekelas rencananya yang sempat gagal minggu kemarin. Oh iya hari ini email-emailannya seru juga karena tumben aja temen maya sy (neng rin) me- reply emailnya. Tadi ngobrolin apa ya.. oh,. Dia sedang sakit tenggorokan, sama masih di depat komputer, kemudian handphone nya lowbat, dan sedikit bercerita juga tetang suasana kotanya yang sepi, satu dua orang yang keluar di suasana malam untuk membeli nasi goreng atau mie rebus., yummy katanya. Wah ngabibita.. perut saya sudah keroncongan nih,, baru diganjal sama roti isi pisang yang dibeli di samping Rumah Sakit Boromeus, 4.500 rupiah.

Buat pak satpam didepan, hal ini mungkin lebih biasa, apalagi sekarang setelah krisis dan perusahaan ikut ikutan mengurangi satpam jaga jadi seorang, paling sekarang dia sedang main break break-an atau nonton TV, berbeda dengan sy yg dr tadi bolak balik buka inbox. Sttt… sudah dulu,, diruang sebelah bos juga lagi nunggu dan nlp trs.. bosen mungkin hanya ditemani tv dan komputer..

Saturday, February 21, 2009

Restrukturisasi Pinjaman Menghindari NPL

Untuk menghindari kondisi pinjaman NPL (Non Performing Loan), yaitu pinjaman dengan kondisi Kolektibilitas 3 s/d Kolektibilitas 5 atau tidak lancar sampai dengan macet, maka salah satu cara mengsiasatinya yaitu dengan merestruktusisasi pinjaman yang terpaksa pinjaman terlanjur pada kondisi tersebut. Sedikitnya ada tiga cara restrukturisasi pinjaman, yaitu.
1. merubah jangka waktu pinjaman. Merubah jangka waktu pinjaman bisanya dengan memperpanjang masa kredit pinjaman sehingga dengan jangka waktu bertambah angsuran nasabah bisa menjadi lebih kecil.
2. menurunkan suku bunga pinjaman, dengan suku bunga menurun maka kewajiban cicilan nasabah setiap bulannya menjadi lebih kecil.
3. menghapus sebagian bunga dan pokok pinjaman. Menghapus sebagian tunggakan bunga atau pokok dengan ayda ataupun wave sehingga kewajiban tertunggak nasabah menjadi lebih kecil. Selain itu pula, nasabah yang memiliki fasilitas pinjaman lebih dari 1 fasilitas dapat dilakukan restrukturisasi dengan menggabungkan fasilitas pinjamannnya, dengan atau tanpa pengurangan tunggakan dan bisa dengan bentuk fasilitas baru.
Demikian salah satu cara menghindari NPL dengan merestrukturisasi pinjaman.

Bima Bima
Sumedang, 22 Februari 2009

Tiga Jurus Motor Aman Menerjang Banjir

Memasuki musim penghujan banyak jalan dengan drainase jelek sehingga harus dihadapkan pada kondisi tergenang atau bahkan kebanjiran. Kendaraan khususnya roda dua mungkin bisa mogok apabila terpaksa harus melewati kondisi jalan seperti ini, karena knalpot atau busi nya kemasukan air. Tentu saja kita tidak menginginkan hal ini terjadi kepada motor kesayangan kita. Berikut sedikitnya 3 jurus mengendarai motor kesayangan apabila dihadapkan pada kondisi tersebut.

1. Masuk ke dalam genangan dengan kecepatan rendah.
• Untuk motor sport (atau yang memiliki kopling), tahan kopling 1/2 dan jalankan pada RPM diatas 2000 rpm agar air tidak tersedot kedalam knalpot. Sebaiknya pergunakan gigi 2 sambil kaki sedikit menekan rem belakang agar tidak slip, ini juga untuk menghindari rem tidak blong sekeluarnya dari air.
• Untuk motor bebek, jalankan motor perlahan sambil menekan rem belakang sedikit agar motor tidak melonjak.
• Untuk matic, tipsnya sama dengan bebek.

2. Masuk kegenangan air dalam kecepatan sedang/tinggi
Kadang pada kondisi malam atau hujan di jalanan menjadi gelap sehingga genangan air tidak jelas terlihat, kemudian saat terlihat jarak sudah terlalu dekat. Untuk menghadapi keadaan ini tindakan sebaiknya.
• Jangan melakukan pengereman mendadak, karena kemungkinan disekitar genangan aspalnya licin atau berpasir.
• Lepas gas dan turunkan gigi satu step. Hal ini akan membantu menurunkan kecepatan kendaraan anda.
• Tahan bantingan setang yang biasanya akan terjadi saat motor tiba-tiba masuk kegenangan.
• Tahan kopling 1/2 dan buka gas skitar 2000 RPM sambil mengurangi kecepatan dengan cara "memainkan" kopling.
• Motor anda jangan digeber2, karena hal ini justru akan membuat air tersedot kedalam knalpot. Tetapi tahan gas dengan kondisi konstan.

3. Setelah keluar genangan air
Jalankan motor di gigi rendah sambil menahan kopling 1/2 dan buka gas konstan diatas 2000RPM sampai gejala brebet hilang. Pada motor bebek, biasanya susah tertolong karena busi langsung basah, yang penting jangan melakukan pengereman mendadak. Biarkan motor berhenti karena engine break.
Biasanya gejala yang terjadi saat motor masuk genangan agak dalam secara tiba2, ban depan terasa "melayang" dan setang seperti digoncang2 kanan kiri. Jangan panik mikir yang lain, konsentrasikan agar handling tetap stabil. [milist HCCC ]


Bima Bima
Sumedang, 22 Februari 2009

Enam Jurus Merawat Rantai Sepeda Motor

Pertama, periksalah bagian2 lain rantai secara teliti. Salah satunya adalah bagian pin dan sambungan. Periksa apakah pemasangannya sudah benar. Periksa apakah ada perubahan pada posisi pin dan sambungan. Hal ini dapat menyebabkan rantai lepas dari sambungan pd saat kecepatan tinggi atau beban berat.

Kedua, ukurlah tingkat kekencangan pada rantai. Jarak simpangan atau ukuran kekencangan dapat mempengaruhi kencang atau kendurnya rantai. Informasi ini dapat dilihat pada stiker yang ada di tutup rantai roda.

Ketiga, periksa posisi antara ranta dengan penutupnya. Aturlah agar renggang. Hal ini akan menghindari terjadinya gesekan antara rantai dengan penutupnya sehingga dapat mengurangi keluarnya suara yang bising.

Keempat, pilih pelumas yang tepat. Hal ini membantu ngurangu keausan dari gesekan.

Kelima, segera periksa jika terdengar suara2 aneh keluar dr rantai sepeda motor. Jika terdengar suara spt ini, segera berhentikan sepeda motor dan periksa penyebabnya. Biasanya karena longgar.

Keenam, periksa kebersihan rantai sepeda motor. (Kompas, 21 Feb 2009)

Wednesday, February 18, 2009

Pedagang tahu sumedang belum beralih ke gas

Foto. Tahu Sumedang dalam Keranjang (Sumber. Wikipedia)

Diberlakukannya konversi penggunaan minyak tanah ke gas yang berakibat mahal dan langkanya minyak tanah tidak membuat penjual tahu sumedang menghentikan produksinya, meskipun mereka mengakui beban produksi menjadi lebih tinggi dan keuntungan berkurang. Harga minyak tanah di pasaran kini bisa mencapai kisaran rp 8.500/liter berakibat penjual tahu sumedang menaikan harga jual tahunya ".. nya kumaha deui mun teu kitu rugi"(ya gimana lagi kalo ga begitu rugi) kata seorang penjual tahu sumedang di pinggir jalan raya Cimalaka. Kini rata-rata tahu sumedang ukuran sedang dijual antara rp 300 sd rp 600.
Meskipun harga minyak tanah tinggi penjual tahu sumedang sampai saat ini belum mengganti/beralih ke penggunaan gas. Menurut salah satu penjual sampai saat ini dia belum mengganti ke gas karena meskipun langka minyak tanah masih bisa didapatkan, selain itu sudah sejak lama dan menjadi kebiasaan dalam penggunaan minyak tanah dan kompornya, kemudian belum bisa membandingkan keuntungan atau kerugian secara ekonomi penggunaan gas dengan minyak tanah. Bahkan mereka merasa nanti kalo beralih ke gas hasil tahu gorengnya belum tentu sama. "...Nya lamun geus eweuh eweuh teuing minyak tanah mah ke oge kapaksa pindah kanu gas" (ya kalau nanti sudah tdk ada minyak tanah terpaksa pindah ke gas), pungkasnya.

Bima-bima
Bandung, 18 Februari 2009

Friday, February 13, 2009

parkiran bp 1 february 2009


ieu di parkiran bp tanggal 1 februari 2009, mun teu salah keur ngomongkeun motor, nu di bahas harita jigana masalah bor up jeung kenalpot eta motor kawasaki hejo. ngebul pisan atuh da. anu bogana neangan obeng rek muka dop na, teuing rek dinaonkeun.
tapi bisa jadi ngomongkeun pagawean, merger bank anu teu jelas jeung rencana rencana arulin. anu jelas mah nungguan barudak datangna lelet pisan. tapi lamun ngomongkeun bank tong dipercaya kabeh oge, da nu nulisna oge nyasar asup ka bank na oge.
naon wae obrolan waktu harita mudah2an nambah akrab urang sarerea tong ngajadikeun sapu nyere peugat simpayna, kulantaran anu sawareh kapaksa parindah propesi tapi kudu tetep raket daleut pageuh jeung duduluran.

Bima-bima
duduluran lalaki sajati didasaran ku rasa iklas

keep on brotherhood lah...

Saturday, February 7, 2009

Gunung Tampomas saat caina

Anu ngala keusik teu merhatikeun analisis dampak kanu lingkungan anu jadi salah sahiji sabab utamana cai nyusu di wilayang sabudereun wilayang di Gunung Tampomas Kab Sumedang saat caina. Salian ti eta oge nyebabkeun hawa anu panas kacida dinu usum halodo, loba sasatoan anu mungkin ngurangan lantaran paraeh.
Salah sahiji lagu anu kalimatna "cimalaka jadi pamandian" anu dibawakeun Kang Doel teh bisa jadi kahareupna mah ngan ukur carita wungkul. Sabab tanda-tanda na ayeuna geus katingali pisan. Sawah hektaran loba anu gamblung, balong loba anu caina saraat, patani ngan saukur bisa nyawah sataun sakali ngandeulkeun usum hujan.
Pamarentah kota Sumedang boga tanggung jawab gede pisan lantaran geus ngalegalkeun jeung mere ijin kanu ngarala keusik. Lantaran hayang ningkatkeun PAD tapi kudu ngarusak lingkungan mah ke heula anan, salah gede. Pamarentah geus salah nyieun pilihan, kudunamah sabudereun gunung tampomas anu cur cor cai teh dijadikeun lahan usaha dinu widang lauk/perikanan, pertanian, wisata cai saperti tempat ngojay, jeung sajabana deui, pokona anu aya hubunganana jeung ngalestarikeun lingkungan.
Ayeuna mah teu kabayang, kahareupna kota Sumedang bakal naggung karugian anu kacida. Jadi teu satimpal jeung tinu hasil ngagali keusik. Kudu boga modal sabaraha keur ngarehabilitasi karusakanana, jeung can tangtu bisa malikeun deui cai nyusu bisa ngocor. Contohna cai nyusu ciburial, atawa cai nyusu cipanteneun anu geus ngaleutikan jeung cai nyusu cai nyusu laina oge.
Sangkan cai nyusu ngalocor deui, lauk si rawing1 anu mawa mitos jeung ngalegenda bijil deui, pamarentah kudu ngaeureunan mere ijin atawa nyaram kanu ngarala keusik. Salian tieta urut galian anu raruksak teh kudu bari dipelakan tatangkalan. Ngalihkeun kabiasaan warga anu geus katalanjur jadi tukang ngala keusik ka pagawean samemehna deui peternak atawa patani kujalan pamarentah mere dukungan satekah polah, modal jeung sajabana.

1. si rawing dicaritakeun nyaeta laukna kanjeng Pangeran anu nuju dituang tapi teu dilajegkeun teras dialungkeun deui ka cai sina jadi bibit ngarasuh lauk sejena. mitos tapi ceunah loba anu ningali keur jamanna cai nyusu cur cor. nn

Bima Bima
Anu rindu ka sawah jeung balong gede caina,
manuk pacikrak disarada unggal isuk
lauk emas kumpay bibit ngarajleng keur mijah

Bandung, 8 Februari 2009

Pelajar dan mahasiswa mengamen?

Malam ini malam kesekian kalinya saya alihkan pandangan ke salah seorang mahasiswi/pelajar yang cantik dan menarik. "Seribu aja seribu aja", begitu syair yang diulang terus menerus ke arah setiap pengendara, lampu merah Jalan Dago.


Di salah satu sudut kota Bandung setiap sore menjelang hari libur, malam sabtu dan minggu ramai pengamen. Disetiap kota yang pernah saya singgahi menemukan pengamen tidaklah aneh, tetapi disudut kota Bandung ini sedikit berbeda, pengamen disini adalah pelajar atau mahasiswa, pria dan perempuan. Remaja-remaja ini berpenampilan menarik tidak mencirikan seperti pengamen sungguhan (yang perlu sesuap nasi untuk menyambung hidup), mungkin juga dari keluarga mampu dan kaya. Tidak ada tampilan mengamen demi membiayai kuliah.
Pada mulanya saya juga berpikir mereka menggalang dana untuk aksi sosial, bantuan bencana alam dan lainnya. Tetapi saya rasa tidak atau sekarang bukan untuk tujuan itu lagi, karena saya lihat dilakukan disetiap malam libur, dan apakah kejadian bencana alam di Indonesia terjadi setiap hari? kan tidak.

Kenapa insan intelektual mengamen?
Apapun tujuanya mengamen, tetapi kenapa insan intelektual calon para pemimpin mengamen. Bukannya pemerintah melalui dinas sosialnya memerangi hal ini, karena sikap ini akan membentuk karakter suka diberi daripada memberi, males dan tidak kreatif. Seharusnya mereka memberi contoh dan jadi panutan di masyarakat. Membuat proposal atau jualan saya rasa perbuatan terhormat daripada mengamen. Anehnya pengamen beneran pada saat yg sama kalah saingan. Sungguh disayangkan, naif.
Mungkin begitulah heterogennya kota Bandung, dan mungkin pandangan saya mengenai pengamen pelajar dan mahasiswa ini keliru.

Bima-bima
Bandung, 7 Februari 2009

Monday, February 2, 2009

kritik: geng motor demi segelas alkohol

Bandung seputaran jalan dago menjelang jam 12 malam lewat sepi senyap. Kontras dengan suasana sore dan malam sedang, banyak remaja muda mudi, mahasiswa, pelajar, pengamen, penjual bunga, pencopet, tukang parkir dan lain sebagainya.
susana senyap lengang jalan menjadi keasikan tersendiri buat dunia roda dua. coba2 trek, jajal motor, memanfaatkan sirkuit gratis dan lain sebagainya.
Dari sekian banyak kelompok ada juga yang mencari kesempatan dlm susanan ini, jambret motor, dikenal geng motor. Remaja muda ini mencari jati diri lewat ugal2an dan berbuat kriminalitas. Pejalan soliter/solo rider, orang baru/asing kerap menjadi sasaran. Konon kabarnya hal ini sekedar iseng, ospek recruitment geng ttt, dan lebih naif lagi dg alasan buat segelas alkohol. Memang dinginnya Bandung menjadi salah satu penyebab mesranya dengan barang bernama alkohol ini.
Kejar-kejaran dengan aparat menjadi seni tersendiri. ibarat main game need for speed, banyak yang ditangkap dan banyak juga yang tdk jera.

Kisah ini hanya bagian kecil dari sekian banyaknya kisah romantik daerah Dago Bandung, asiknya jajanan dan motor classic. Introspeksi dan waspada.


sijeketkoneng yang hampir pernah menjadi salah satu korban

Bandung 1 Februari 2009, i'm not go down


Bandung 1 Februari 2009, perkebunan teh ciwidey (ranca bali).
Suasananya sejuk khas daerah perbukitan, menjelang akhir pekan daerah ini ramai dikunjungi wisatawan domestik, baik dari Bandung ataupun daerah lainnya terutama Jakarta.

Bandung 1 Februari 2009, situ patenggang ciwidey.
Daerah cekungan di atas perbukitan dikelilingi perkebunan milik PTPN ini ramai dikunjungi. Dengan membayar ongkos 10.000 rupiah perorang kita dapat menikmati perahu yang disediakan di situ ini. Bukit Cinta, berupa gundukan pasir menyerupai pulau di tengah situ ini menjadi tempat favorit. Lokasi yang bagus buat berfoto.